Котенок сравнил отечественные магистрали с европейскими и вспомнил Крымский мост
Профессиональный праздник у дорожников приходится на третье воскресенье октября. В этом году он выпал на середину месяца. Своими наблюдениями о состоянии отрасли поделился военный корреспондент Юрий Котенок.
Президент направил поздравление тем, кто занят на строительстве и ремонте трасс, а также ветеранам. В его обращении прозвучала мысль, что дорожному хозяйству отведена особая роль в жизни страны и в укреплении её экономики.
Котенок в публикации продолжает эту мысль. От дорог зависит многое — добраться до поликлиники, до школы, до спортзала или до работы.
В обращении президента перечислены объекты программы: трассы, мосты, развязки, улично-дорожная сеть городов и сельских поселений. Президент отметил, что приоритет отдаётся Донбассу и Новороссии.
Личный опыт вместо отчёта
Дальше Котенок переходит к собственным впечатлениям. Его поразила трасса М-9 «Балтия», которую в обиходе зовут «Новой Ригой». Довелось проехать по ней к Ржевскому мемориалу Советскому солдату. Дорога, по его словам, оказалась полноценной магистралью — с мостами, освещением, развязками и удобными съездами. Автор замечает: на этом примере видно, что российские дороги не уступают европейским, а по протяжённости их превосходят.
Вспоминает он и М-12 «Восток» от Москвы до Казани. 810 километров, три года стройки, в народе магистраль уже прозвали «Трактом Путина». Сейчас её тянут дальше — к Тюмени и Екатеринбургу. Через Волгу перекинули мост длиной больше трёх километров. Экономисты оценили эффект трассы для внутреннего валового продукта в 1,8 триллиона рублей.
«К этому можно добавить «Крымский мост» — крупнейшее сооружение России подобного плана. Построен вопреки прогнозам о невозможности и козням недругов», — пишет Котенок.
Первый проезд по переправе через пару месяцев после открытия он запомнил на всю жизнь.
Вывод автора звучит так: первую из двух известных российских бед, похоже, удалось одолеть — дороги приводят в порядок, процесс идёт и радует. Со второй сложнее, за ней стоит человеческий фактор. Тут Котенок выражает надежду, что и она окажется по плечу.
Котенок завершает текст выводом: дороги в стране приводят в порядок, и это его радует. Цифр по вводу километров за год он не приводит.