Votour V5 дешевле Jetour Dashing в базовой версии на 60 тысяч рублей
Сборка налажена на бывшем заводе Hyundai в Сестрорецке под Петербургом. Мощности принадлежат холдингу «АГР» — одному из двух участников проекта. Второй партнёр, компания Defetoo, отвечает за инженерную часть и поставки агрегатов.
Кроссовер V5 — первенец марки. У дилеров машины появятся до конца года, а заявки уже принимают. Прайс стартует с 2 649 900 рублей за базовое исполнение и доходит до 2 869 900 за топовое. Между базовой и топовой версиями — 220 тысяч рублей.
Под капотом альтернативы нет: турбированная полуторалитровая бензиновая четвёрка на 147 сил, шестиступенчатый робот, привод только передний. До сотни такой автомобиль разгоняется за 11,7 секунды, потолок — 180 км/ч. В смешанном цикле расход держится около 8 литров на сотню, бак вмещает 57 литров.
Габариты: 4590 мм в длину, 1900 в ширину, 1685 в высоту. Колёсная база — 2720 мм, клиренс — 190 мм. Спереди стойки Макферсон, сзади многорычажка.
Что с ценой на фоне Jetour Dashing
V5 построен на базе Jetour Dashing. Китайская модель в исполнении нынешнего модельного года стоит дороже: от 2,71 млн, 2,94 млн и 2,95 млн рублей за три комплектации. То есть российский вариант в базе выходит примерно на 60 тысяч дешевле, а в верхней точке — почти на 80 тысяч.
Компания не раскрывает состав комплектаций. Причина ценового разрыва с Dashing официально не называется.
Появление третьей линейки в модельном ряду обещали ещё на старте проекта. Тогда же называли сроки выхода на рынок — первая половина ноября.
Для Сестрорецкого завода это запуск производства после ухода прежнего владельца. Площадка была загружена не полностью, и старт V5 означает загрузку конвейера. Для покупателя важен другой эффект: у марки есть собственное производство, а не только импортные поставки.
Конкуренция в сегменте плотная. За те же 2,6–2,9 млн рублей предлагают несколько китайских кроссоверов, включая сам Dashing. Плюс на рынке остаются подержанные машины ушедших брендов с пробегом в пару лет. Новому игроку придётся убеждать не только ценой, но и сервисом — сеть дилеров и наличие запчастей пока вопрос открытый.
«На старте продаж модельный ряд будет включать три линейки автомобилей», — сообщали представители проекта при анонсе марки.
Первые поставки дилерам ожидаются до конца года. Сколько машин выделено на стартовую партию, компания не уточняет.