Локомотив получил повреждения корпуса на ходу: что известно к этому часу
Раненого доставили в лечебное учреждение сразу после атаки. Врачи боролись за его жизнь, но спасти не смогли. Машинисту было сорок четыре года. Об этом сообщил губернатор Брянской области Егор Ковальчук в своём телеграм-канале.
Целью удара стал не объект инфраструктуры, а именно движущийся состав. Грузовой поезд шёл по направлению Брянск — Гомель. Дрон настиг его в районе Новозыбкова. Повреждения получил корпус локомотива. Характер разрушений не уточняется. В сообщении губернатора говорится только о повреждении корпуса локомотива.
Новозыбков — город на западе области, в считаных километрах от границы. Железнодорожное сообщение здесь имеет значение не только для грузоперевозок. Через этот узел идут составы в направлении соседней страны. Именно приграничное положение делает участок уязвимым: подлётное время дрона минимально, а времени на реакцию почти не остаётся.
География ударов расширяется
Случай в Брянской области не единичный за последние дни. В Белгородской области под атаку беспилотника попала бригада скорой помощи. Пострадали три медработника. А в Липецкой области дрон ударил по промышленной зоне Ельца — там ранение получила фельдшер медицинского пункта.
Три региона, три разных объекта, одна схема. Медики, промышленные площадки, транспорт. Официальных заявлений о том, что цели выбирались по единому плану, не было.
«Погибли наши товарищи: машинист Евгений Кожанов, помощник машиниста Вячеслав Харитончик, осмотрщик-ремонтник вагонов Даниил…» — так начиналось прощание с железнодорожниками, погибшими при аналогичном ударе по тепловозу ещё в мае. Тогда не стало трёх сотрудников РЖД. Речь о другом эпизоде — майском ударе по тепловозу; цитата приведена с сокращением.
С тех пор мало что изменилось в характере атак. Дроны продолжают охоту за подвижным составом. В июле в Унече хоронили машиниста Владимира Ганжа — его локомотив также атаковали украинские беспилотники. Каждый раз это люди, которые просто выполняли свою работу на путях.
Что даёт такая тактика? Военного смысла в ударе по грузовому составу немного. Зато есть эффект давления на прифронтовые территории, попытка парализовать железнодорожное сообщение и посеять страх среди тех, кто обеспечивает перевозки. Машинисты, осмотрщики, ремонтники — все они оказываются на переднем крае, хотя формально не служат в армии.
Официальных данных о том, какие именно системы применялись, не приводится. Не называется и точное место попадания. Известно лишь, что локомотив получил повреждения корпуса, а его водитель — смертельное ранение.
Следствие и профильные ведомства разбираются в обстоятельствах. По словам источника, знакомого с ситуацией, состав после удара удалось остановить, не допустив схода вагонов и более тяжёлых последствий. Движение на участке восстанавливали оперативно.