Столичные гавани встали к полуночи, а Сочи и Нижний успели открыться
Самые крупные воздушные гавани страны — Шереметьево, Внуково, Домодедово и Жуковский — перестали принимать и выпускать борта ближе к полуночи. Чуть раньше, около десяти вечера, работу приостановила Калуга. Дальше по цепочке — Сочи, Пенза, Саратов, Ярославль, Волгоград, Нижний Новгород, Самара. В ночь на 14 октября ограничения затронули аэропорты десяти регионов.
К этому часу ограничения сняты в Сочи и Нижнем Новгороде. Остальные пока в режиме ожидания.
По данным Росавиации, ограничения вводились для обеспечения безопасности полётов — в связи с объявлением в регионах режима опасности по украинским ударным беспилотникам.
От Крыма до Поволжья
Красный уровень опасности по дронам вечером и ночью звучал в Крыму, Краснодарском и Ставропольском краях, Брянской, Ростовской, Калужской, Тульской, Смоленской, Московской, Тверской, Рязанской, Владимирской, Ивановской, Ярославской, Астраханской, Волгоградской, Воронежской, Липецкой, Белгородской, Орловской, Курской, Тамбовской областях, а также в ЛНР и ДНР. Замыкают список Херсонская и Запорожская области.
Жёлтым — то есть уровнем ниже — отметились Нижегородская, Пензенская и Саратовская области, Адыгея и Мордовия.
Отдельно в сводках проходит угроза реактивных дронов. Такие цели летят быстрее и выше обычных, и на них реагируют иначе.
Силы ПВО отражают массированную атаку на Москву: сбито уже более сотни беспилотников.
Ракетную опасность вечером объявляли в Краснодарском крае, Крыму и Севастополе, Ростовской, Запорожской, Курской, Херсонской областях, в ЛНР и ДНР. Плюс так называемая Харьковская РФ — территории, которые мониторинговые каналы относят к зоне активных боёв.
Что это значит для обычного человека? Ночной рейс отменят или отправят на запасной аэродром. Автобус до города приедет не по расписанию. Встречающие будут стоять в терминале и смотреть на табло.
Ограничения вводят и снимают волнами. Сочи открылся, Нижний тоже. Но Самара держалась до почти четырёх утра. То есть пока одни пассажиры уже получали багаж, другие ещё сидели в зале ожидания.
Мониторинговые каналы в таких случаях советуют одно: перед выездом в аэропорт проверять статус рейса. Не по расписанию на сайте перевозчика, а по фактической сводке. Расписание и реальность сегодня расходятся часто.