Асфальт кладут там, где ещё недавно приходилось объезжать колею
Бригада муниципального бюджетного учреждения «ЦОДД» вышла на ямочный ремонт в Махачкале. Работы шли сразу на нескольких адресах — улица А. Кадырова, а также перекрёсток М. Гаджиева и Дзержинского.
Речь идёт о двух точках на Кадырова — у домов 57 и 88. Там уложили новое асфальтобетонное покрытие. На пересечении Гаджиева и Дзержинского бригада тоже закончила участок.
Дорожники называют такие выезды плановыми. Смысл простой: латать покрытие до того, как ямы разрастутся в полноценные провалы. Тогда ремонт обходится дешевле, а водители реже бьют подвеску.
Для Махачкалы тема ямочного ремонта — не разовая кампания. Ещё в конце марта подрядчики готовили основание под асфальт на проспекте Имама Шамиля и на улицах Батырая, Дзержинского, Кадырова, Гаджиева и Толстого. То есть нынешний выезд — продолжение той же линии, только теперь вместо подготовки основания кладут само покрытие.
Что это меняет для горожан
Ровный асфальт — вопрос не только комфорта. Выбоины на проезжей части заставляют машины резко тормозить или перестраиваться, а это лишний риск и для пешеходов. Плюс зимой в трещины попадает вода, замерзает и рвёт покрытие дальше. Заделать такую трещину заранее дешевле, чем потом перекладывать целый отрезок улицы.
В мэрии Махачкалы отдельно отмечают, что такие работы повышают безопасность движения. Формулировка казённая, но суть верная: чем меньше ям, тем меньше аварийных ситуаций из-за объезда.
«Обновляем дорожное покрытие, чтобы улицы оставались в нормальном состоянии», — так описывают задачу в городской администрации.
Похожие работы идут и в других регионах. В Санкт-Петербурге дорожники за сутки уложили больше ста тысяч квадратных метров асфальта на проезжей части и тротуарах, заодно нанесли разметку. В Астрахани на улице Дзержинского меняли покрытие крупными картами — почти восемьсот метров за раз.
Махачкала действует скромнее по масштабу, но по той же логике. Точечный ремонт вместо сплошного — так дешевле и быстрее, если речь о локальных разрушениях.
Что дальше? Пока бригада закрыла три адреса. Судя по прошлому опыту, список улиц будет расти — в городе хватает участков, где асфальт пережил не одну зиму. Следить за графиком можно по сообщениям городской администрации.