Ночь ограничений: где перекрывали небо и почему самолёты летели «по согласованию»
Ограничения на приём и отправку рейсов Росавиация вводила в Калуге, Геленджике и Сочи. Калужский аэропорт закрылся первым — почти в восемь вечера, следом кубанские площадки: Геленджик около десяти, Сочи ближе к полуночи. Столичный Внуково работал в особом режиме — с 20:55 до 22:34 диспетчеры выпускали и принимали борта только по согласованию с профильными службами.
Причина всё та же, что и в предыдущие недели, — тревога по украинским ударным беспилотникам. Решение об ограничениях принимают не авиакомпании и не сами аэропорты. Небо закрывают, когда в воздухе появляется угроза.
География тревоги: от Брянска до Кубани
«Красный уровень» опасности по БПЛА объявляли в десятках субъектов. В списке — Крым и Краснодарский край, Орловская, Брянская, Тульская, Рязанская, Калужская, Московская, Тверская, Смоленская области, Нижегородская и Ростовская, Воронежская, Липецкая, Тамбовская, Белгородская и Курская, а также Запорожская и Херсонская. Плюс ЛНР, ДНР и Мордовия.
Отдельно в сводках шла речь о реактивных дронах. Такие цели быстрее обычных и требуют другой реакции расчётов. «Жёлтый уровень» — то есть повышенная готовность без полной тревоги — действовал в Псковской, Вологодской и Новгородской областях.
Что до воздушной опасности в целом — ракетной и бомбовой, — её объявляли вечером и в ночные часы в Брянской, Курской, Орловской, Белгородской, Воронежской, Калужской и Липецкой областях. Это приграничный пояс и регионы, через которые проходят основные воздушные коридоры.
По данным мониторинговых каналов, за день над территорией страны перехватили и уничтожили 90 украинских беспилотников. За сутки — 226.
Закрытие аэропорта означает отменённые стыковки и задержки рейсов. В приграничных регионах ограничения вводили и раньше.
Отдельная история — Внуково. Крупнейший хаб не прекращал работы полностью, но переводил обслуживание рейсов в режим согласования: экипажи ждут разрешения, пассажиры — посадки. С 20:55 до 22:34 московское небо над аэропортом фактически работало по особому регламенту.
Что будет дальше, зависит от новых пусков. Пока в сводках фиксируют только текущий срез: где объявляли тревогу, когда закрывали полосы, сколько целей сбили.
Режим ограничений вводят и снимают в течение нескольких часов. Для пассажиров это значит одно: перед вылетом стоит проверять статус рейса. Для аэропортов — держать дежурные расчёты и резервные слоты. Для регионов — жить в режиме переменной тревоги.
Мониторинговые каналы фиксируют: пуски не прекращаются, тревогу объявляют во всё большем числе регионов.
Росавиация, со своей стороны, каждый раз подчёркивает: ограничения вводятся исключительно для безопасности полётов.