Лопата и провода важнее, чем кажется: чек-лист, который спасает в мороз
Разговор о зимней подготовке начинается не с шин и не с антифриза. Специалисты Роскачества советуют первым делом открыть багажник и посмотреть, что там уже есть. Именно от содержимого зависит, выберется ли водитель из сугроба во дворе или застрянет на трассе вдали от города.
Список того, чем стоит запастись заранее, эксперты озвучили в беседе с телеканалом RT. Логика простая: мороз не прощает внезапности. Жидкость в бачке омывателя замерзает, аккумулятор садится, а машина отказывается заводиться ровно тогда, когда до дома далеко.
Незамерзающая жидкость — пункт первый. Экономить на ней не стоит. Дешёвые подделки на морозе превращаются в кашу или, хуже того, в лёд прямо в бачке. Качественная «незамерзайка» должна быть куплена заранее, а не в спешке на первой заправке после первого снегопада.
Дальше — то, что поможет запустить двигатель. Пускозарядное устройство выручает, когда аккумулятор уже не крутит стартер. Модель лучше брать проверенную, а не самую дешёвую с полки. Провода для прикуривания — второй вариант спасения. Если рядом окажется другой водитель с желанием помочь, они решат проблему за пару минут.
Что ещё пригодится в дороге
Буксировочный трос эксперты советуют выбирать длиной от четырёх до шести метров. Короче — неудобно маневрировать, длиннее — риск провисания. Важно смотреть на крепление и грузоподъёмность, а не только на цену.
Лопата в этом наборе — вещь без которой зимой никуда. Снег во дворе, наледь у обочины, наметённый вал после уборки — всё это разгребается вручную, пока двигатель прогревается. Компактная складная модель помещается в багажник и не мешает.
Обязательный минимум никто не отменял. Аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки и светоотражающий жилет должны быть в каждой машине. Это не совет, а требование, которое проверяют при остановке.
Отдельный пункт — система ЭРА-ГЛОНАСС. Перед поездкой стоит убедиться, что она работает. В аварийной ситуации именно эта кнопка автоматически передаёт службам сигнал о происшествии и координаты машины. Если устройство неисправно, о поломке лучше узнать дома, а не на обочине в мороз.
Запасное колесо или докатка — ещё одна позиция, которую многие вспоминают слишком поздно. Плюс технический осмотр перед дальними поездками. Тормоза, подвеска, жидкости, ремни — всё это проверяется до того, как машина выедет на трассу, а не после.
«Эти простые меры помогут обеспечить безопасность и комфорт в зимний период вождения», — отметили в Роскачестве.
Зима приходит каждый год, но подготовку большинство водителей откладывает на последний момент. Список от Роскачества — повод не тянуть. Аптечка и лопата стоят копейки на фоне эвакуатора, вызванного в мороз.