Водитель «Черри» не справился с управлением и влетел в большегруз у обочины
Авария на одной из улиц Балашихи закончилась гибелью пассажира. Легковой автомобиль «Черри» врезался в большегруз, который стоял у обочины. От удара машину искорёжило и перевернуло.
Пассажир, находившийся в салоне, скончался на месте. Водителя доставали медики: травмы тяжёлые, мужчину увезли в больницу. По предварительным данным, рулевой не совладал с управлением — иномарка шла на скорости и не успела затормозить перед неподвижной фурой.
Официального подтверждения причин пока нет. В полиции причины не называют — ссылаются на проверку. Сотрудники Госавтоинспекции устанавливают обстоятельства произошедшего, сообщили в местной полиции.
Почему стоящий грузовик опасен для легковушки
Большегруз на обочине ночью водитель замечает в последний момент. Габариты не спасают: у фуры нет яркой кормы, а если она стоит без света и знака аварийной остановки, увидеть её заранее почти невозможно. Для легковой машины удар о жёсткую раму при скорости даже в шестьдесят километров в час оборачивается серьёзной деформацией салона.
По данным Госавтоинспекции, в подобных ДТП водители поздно замечают стоящий транспорт. Осенью прошлого года на трассе под Домодедовом внедорожник влетел в припаркованный самосвал — тогда обошлось без жертв, но кузов сложился пополам. А в сентябре на западе столицы иномарка налетела на бетонное ограждение строящегося перехода и перевернулась, водитель скрылся с места.
Балашихинская трагедия добавила ещё один пункт в печальную статистику. Водитель, если выживет, будет отвечать по всей строгости — вплоть до уголовной статьи за смерть человека по неосторожности.
«Стоящие на обочине большегрузы — постоянный фактор риска на подмосковных дорогах. Ночью их почти не видно, а тормозной путь легковушки на мокром асфальте растягивается вдвое», — рассказал сотрудник дорожной службы Московской области.
Что именно произошло на улице Балашихи, установит следствие. Пока известно немного: марка машины, факт столкновения и то, что водитель был за рулём один на один со своей ошибкой. Дальше — экспертизы, опросы свидетелей и, возможно, записи с камер.